Monthly Archives: Dezembro 2011

Novos LED’s e caixa de ressonância

Finalmente chegaram os LED’s que encomendei para os mínimos. O preço é semelhante, conseguem ser mais brancos do que os anteriores (menos azulados portanto), e dão uma quantidade de luz muito boa. São do mesmo tamanho mas com 13 SMD 5050 logo equivalem a 39 SMD’s normais (os anteriores tinham 25).

Podem ver as diferenças aqui: https://jjpmaia.wordpress.com/utilidades/leds-para-automoveismotas/

Uma foto para dar uma pequena ideia:

Quanto à caixa de ressonância, devo dizer que gostei de tirar aquele trambolho (amanhã meto uma foto), e o motor ficou com um ronco agradável.
Quantoa  performances estáva à espera de perder um pouco dado agora puxar ar mais quente mas não notei nada, de qualquer forma vou comprar um tubo de extenção.

Fui à Norauto e queriam 60e por meio metro, fui ao ebay e resolvi o assunto por 12€ com portes.

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LED para automóvel e mota, e para casa: parte 2

Em construção, na ligação “Utilidades”.

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Mínimos, Xénon e 2º Vídeo

Fiz um vídeo diurno, e a melhor altura para se notar o som é ao minuto 02:25.

Hoje tentei mudar os mínimos e meter o xénon. Foi preciso tirar as carenagens, não é fácil e dá algum trabalho, mas o pior é sem duvida mexer nas lâmpadas. É tudo muito apertado, muitos fios e suportes de metal. Acabei por desistir do xénon porque o íman não cabia (batia num suporte de metal), e como este não faz a falta que fazia na CBF (dado esta ter uma lâmpada de 35w, a CBR tem uma de 55w) acabei por deixar estar. Quem sabe no verão com mais tempo me dou a esse trabalho, ou até mesmo em Fevereiro, para já fica assim.

Os mínimos também não foram fáceis mas lá consegui. Gostei do resultado, as duas primeiras fotos mostram a comparação entre LED e halogéneo, a 3ª só os mínimos e a 4ª tudo junto.

PS: Os LED’s não são azulados, é mesmo do telemóvel. São iguais aos dos mínimos do carro e da CBF.

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Alarme e GoPro 2

Hoje chegou o alarme Spy, vou ver se arranjo o esquema eléctrico da mota antes de o montar, e chegou também a GoPro 2 (finalmente).

Quanto à câmara já a fui testar e a qualidade nocturna subiu consideravelmente (ver a descrição do vídeo para comparar coma  outra), a mota é de facto “silenciosa”, tal como no 207 mal se ouve o motor.
Infelizmente apontei a câmara para baixo e basicamente só se vê o quadrante. Amanhã faço um vídeo diurno e corrijo isso.

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1ª média

Já fui abastecer a mota pela 2ª vez. O computador de bordo anunciava 6.1l aos 100 e a média deu 6.18l aos 100, ou seja uma diferença de 1.3%, algo que eu já esperava!

Criticando a média, acho que está bom. Os primeiros quilómetros foram feitos com muita calma, mas o facto do motor ser novo não ajuda em nada. Não em esqueço que no 207 nos primeiros quilómetros tinha médias de 10l a andar nas calma. Depois dos 100 já comecei a puxar mais por ela, sempre com o motor quente, e hoje depois dos 200 já fui às 13000 rpm, mas com muita calma, para não cair nem estragar o motor.
Agora é ver as médias a descer. Uma coisa muito engraçada, o CB faz reset a tudo automaticamente quando abastecemos.

Não há muito mais para contar, só dizer que está um frio impossível, hehe.
Já posso criticar algo na mota, o consumo instantâneo, é demasiado lento o refresh, logo é praticamente inútil!

Hoje também andei com a minha namorada à pendura pela primeira vez (primeira vez na minha mota, porque já tínhamos andado juntos no test drive). Adorou a sensação de aceleração, mas queixou-se do frio (capacete jet, sem luvas, a resolver) e que tem medo de cair. De qualquer forma tenciono andar com calma com ela, só sózinho é que tenciono ter uma condução mais desportiva.

Tentei meter o kit xénon mas desiste (tinha pouco tempo), desligar e retirar a lâmpada é uma dor de cabeça, tudo muito apertado.

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Primeiras impressões

Bem, tenho muito para dizer passado um dia e quase 200 km. Digo um dia porque na Sexta-feria nem peguei nela (ainda que lhe tenha dado uma festinha).

Bem não sei mesmo por onde começar…. Fui buscar a menina na quinta com amigos do meu curso (amigos, não colegas), e quero já deixar um obrigado não só pela companhia, mas também pela “boleia” que deram ao escape de origem da CBF.

Seguem-se duas fotos, a tristeza da CBF e as duas lado a lado:

Falando da experiência com a mota, estou a gostar mais do que pensava. Em termos de motor já estava a contar com algo fenomenal. Nota-se e bem que a mota tem muito mais para dar acima das 7000 rpm, eu ainda não consegui dar mais de 8000, sendo honesto tenho medo, ela começa a berrar e parece que vai sacar cavalo. Enquanto não tiver kit de unhas não arrisco. Mas apesar de ser um motor feito para altas rotações, tal como eu já tinha lido em reviews ela porta-se muito bem em baixas e médias, tanto que estou farto de fazer ultrapassagens, e em subidas, sempre em sexta. Sinceramente não em lembro de ter posto uma abaixo para tal, já na CBF não só tinha que meter quarta nas subidas como ainda tinha que me baixar e muitas vezes era uma luta para conseguir ultrapassar.

Em termos de conforto, apesar da posição mais curvada é de facto ligeira, logo dores nas cosas e mãos existem mas são poucas (não usei a cinta) logo estou satisfeito. O banco e a suspensão são bem mais confortáveis. A suspensão então é uma delicia, para uma desportiva e muito suave e equilibrada.
Em termos de suavidade do motor, bem existem vibrações, basicamente só a partir dos 6 cilindros é que podemos dizer que não há vibrações, mas é uma diferença abismar para uma mono-cilíndrica. Como de costume, eu trouxe a mota e a minha namorada o carro. Normalmente arrumo a mota na garagem e levo eu o carro para casa, bem, quando sai da CBF e passava para o 207 a minha reacção era esta:

Parecia que tinha entrado num classe S ou num série 7 tal era a suavidade (o raio do carro é de facto muitos suave, aquele motor então). Hoje fiz o mesmo, e ainda que se notasse a diferença era irrisória.

Seguem-se então algumas fotos:

Já meti um LED na matricula:

Não é dos branquinhos porque não cabem, mas já vê a caminho. Entretanto também já encomendei alarme, fitas para as jantes, LED’s para os mínimos, protector de depósito. Xénon é o mesmo da CBF.

Em temos de consumos ainda não voltei a atestar, mas hoje puxei muito por ela, e como sabem está em rodagem, consumo no CB? 5.8l, sinceramente estava à espera de mais, logo está óptimo!

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Já a fui ver

A mota chegou na Quarta -Feira e fui hoje dar-lhe uma festinha!
Penso que a vou matricular em Dezembro devido à subida do ISV…

Em relação a mod’s já tenho algumas coisas planeadas!
Vai levar com o xénon da CBF (evito de gastar dinheiro num novo, pelo menos para já), LED’s como deve de ser nos mínimos e iluminação da matricula. Quero meter mais tarde um escape (já tenho um em vista, nem bonito), mas apenas ponteira. Não o vou meter para já porque quero comprar um capacete novo, e obviamente que é prioridade; quero também meter uma cava na roda traseira.
Para finalizar, um alarme, mas não vou manter o da CBF.

Seguem-se algumas fotos:

ABS vs s/ ABS

Quadrante:

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