Monthly Archives: Julho 2011

Xénon e continuação da DRL

Já meti Xénon no carro e não estava à espera que ficasse tão bom.
Vê-se bem melhor e não incomoda os outros condutores.

Meti 4300k com balastros slim pretos, ficou em 28€, a instalação foi gratuita dado que fui eu que a fiz.
Houve quem achasse barato mas não foi, foi o preço normal dado que eu costumo comprar sempre no ebay, ao comprar cá estamos a ser roubados. Cá o pessoal vende no mínimo a  60€ e com balastros normais (que são mais lentos, maiores e mais pesados, e dão mais problemas) mas compra a menos de 30€ lá fora. Vejam os meus guias de compras.

Instalação do xénon (temporária)

Halogéneo vs Xénon (por ordem)

Xénon desligado

Xénon Ligado

Iluminação

Comparação com o xénon da mota, é ligeiramente menos branco do que o da CBF

Na CBF testei um LED de 10w e o resultado foi muito satisfatório. Sou capaz de usar 2 LED’s destes para a DRL.

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Mais uma queda e próxima escolha

Voltei a ir ao chão. A mim foram só 2 aranhões, já a mota ficou no final com a manete e pedal dos travões (bem) tortos.
Fui à Honda e querem 15€ pela manete e nem sei quanto pelo pedal. Vou já ao ebay procurar preços mais em conta.As fotos dos danos:

Entretanto fui experimentar algumas motas à Honda pois estão a fazer test drive’s pelo país. Fui mais um amigo e experimentamos 4 motas:
– Hornet
– CBR 600 F
– CB1000 R
– VT750 C2B

O objectivo era experimentar as duas primeiras para ver as diferenças, mas o meu amigo queria experimentar a mil, e eu para não morrer burro quis experimentar uma custom. Em relação às duas primeiras já desisti de comprar a Hornet. Não tinha noção que se levava tanta porrada do vento, a 140 já é um custo, o máximo que consegui dar foi 180 e já ia a morrer. A CBF sendo a F não é muito agressiva e já dá para viajar com muito mais conforto devido à carenagem.

Experimentei a mil pouco tempo e a mota é bem mais bonita que a Hornet, mas além de caríssima mete medo, fartou-se de escorregar em aceleração.

A Costum foi a surpresa do dia. Não estava à espera de gostar tanto, adorei a mota, não anda muito mas têm uma excelente aceleração e um barulho diferente e espectacular. Era muito confortável. Pena ter-me deixado apeado pois ficou sem gasolina e a luz da reserva nem funcionava…
De resto foi uma manhã espectacular, e acho que já decidi a minha próxima compra, uma CBR600F Fiz uns vídeos que depois posto, mas foram curtos porque é impossível andar acima dos 100 com a câmara no capacete… Fica uma foto da menina que me deixou apeado numa rotunda pouco movimentada…

E a menina que possivelmente vou comprar:
 Para finalizar, e para poder completar muitos projectos que tenho para a CBF 125 encomendei isto:
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Pinhão de 15 dentes e Limpeza da corrente

Pinhão de 15 dentes, aprovadissimo.
Já está instalado e não podia estar mais satisfeito com o o resultado. A mota está muito mais agradável pois ganhou força em toda a gama de rotações. Continua a dar 120 sem cortar por isso não perdi velocidade de ponta. Chega também aos 120 com mais facilidade, e rampas que eram impossíveis de fazer em 5ª já podem ser feitas, e o mesmo para as outras mudanças. Faço muito menos passagens de caixa, logo a condução está mais agradável.
O único defeito é a 120 notar-se mais barulho ainda que seja muito pouco, mas ao menos consigo andar a 120 estabilizados, quando dantes muitas vezes perdia força.
Nota-se muito mais segurança nas ultrapassagens e a mota treme bem menos em baixa rotação. O travão motor também está um pouco mais forte o que é óptimo em descidas muito íngremes.
Acredito que vá fazer bons consumos.

Como mudei o pinhão aproveitei para limpar a corrente e a zona do pinhão. Nojo é a palavra certa, a mota têm quase 2 anos e 10.000 km e nunca foi limpa, e eu ponho sempre óleo a mais.

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Kit DRL e video do Alarme

Após muito tempo sem novidades devido ao estudo, eis que começo a ter algum tempo livre.
Voltei a montar o xénon (já sentia falta) e aproveitei para experimentar uma coisa diferente… Vou fazer um kit DRL e pensei usar 7 LED’s de 1,5w, mas não gosto muito de ver os LED’s às “bolinhas” como nos Audi, e lembrei-me que tinha aqui parado um LED de 10w 😀

Peguei nele e fiz a experiência, et voilá:

Para comparar, a luz do xénon:

Acho portanto que vai ser isto 😀
Agora só tenho que arranjar um dissipador.

Entretanto também fiz um vídeo muito minimalista do alarme, apesar de o ter à mais de um ano nunca o tinha feito.

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